随着高速公路事业的发展，高速公路建设领域也成了受贿犯罪的又一频发领域。南昌市西湖区人民法院近期审理4起高速公路行业受贿案件，发现此类案件呈现以下三多特点 。

　　一、涉案环节多。高速公路行业受贿罪的多发与其行业本身具有密切联系。一条高速公路建设周期从工程立项到正式通车要经历几年时间，由于投资金额大，建设工程多，利润空间大，监管力度弱等多方面原因，高速公路建设易成为腐败滋生的温床。从审理的实际案件情况来看，高速公路行业职务犯罪往往多发于工程立项、设计、招标、施工、监理、质检、验收、决算等工程建设的各个环节，贯穿于整个高速公路建设的始终。

　　二、共同犯罪多。一般来讲，高速公路建设项目办由主任、财务处、监管处等多个部门组成。从表面上看来，各部门分工明确、权责清晰，互相制约，实际上权力是集中在少数决策者及主管者身上。为了能够打破这种制约监督制度，职务犯罪分子往往抱成一团，以形成团伙作案，并不能做到各司其职、相互监督。

　　三、犯罪手段多。犯罪人员采取的行贿受贿方式多样化，隐蔽性大，难以侦查，受贿人装傻充愣，从而导致当庭翻供的多。主要表现为：由特定关系人收受贿赂问题；收受财物后退还或者上交问题；以隐蔽手段收受财物的问题。 例如在一件受贿案中，行贿人在月饼盒中装有5万元送给受贿人，而在庭审过程中受贿人当庭翻供，说自己在侦查人员讯问时是记错了，只承认收到月饼，而不承认收到钱物，从而给定罪量刑带来较大难度。

　　该院建议：一、加强教育，提高高速建设管理人员遵纪守法的自觉性。通过加强对其的思想教育、法制教育、廉政教育，进一步增强他们的法制观念和廉洁自律意识。二、强化权力监督制约，进一步完善监督制约机制。一方面要完善权力制约权力的内部监督体制，充分发挥内部监督的重要作用；另一方面，要借助社会监督的作用，将公职行为置于媒体与公众的监督之下，鼓励人民群众对公职人员不法行为进行检举、控告和鼓励新闻媒体对反面案例的宣传。三、严厉打击和加强立法以有效预防高速公路建设领域内受贿犯罪。在严厉打击犯罪的同时，立法机关或“两高”尽快出台立法、司法解释进一步明确在审理受贿案时证据的认定。只有充分发挥这两个方面的作用，才能使打击高速公路领域受贿案取得明显成效。